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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验台台校正时，需求各缸在額定轉速下的泵油不一致性度应＜3%。实践效果校正的时候中，将会实验台台专门用的喷油器和进行高压软管粗度、图形、孔径等不能不能与原机完整一致性，加个上校正技巧的差距，喷油阀装机系统后，实践效果喷入缸内的油不一致性度之所以＞3%。 

3. 上柴静音发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油并网发减速冷库机组经暂时应用，主要是因为喷汽油泵安装驱使联轴节松旷或摩擦过大，安装驱使伞齿轮轮胎磨损、侧隙变大，也会影响到各缸油泵平滑度。除此之外，超高压输软管插头因多次运动或压紧不太的渗漏，或者压紧力过形象大使插头金属件脫落并闭塞输软管，同等会引发各缸油泵量的不平滑。   此外，在喷汽油泵和控速器扭簧片中，这其中承载力较可以、易变型太大、运作率较高的当属注塞泵扭簧片。之所以其断裂率也较高。轻者喷油位变少、各缸喷油位欠均、各缸喷油距离时段超差、喷油逐渐开始时段迟缓；重者油泵间歇和没办法油泵。 

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