高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油并网发调速电机共轨中，汽油还是恢复其阻力。就算是在汽油泵中，因其汽油机的弹性力，然油阻力也根本一样。然油阻力由共轨水平线调节器器精确度量测，并理论依据调压阀设定至要求值。释压阀主线任务是把共轨里的然油阻力恢复在150MPa三岁。

静音机车泵：当电机控制系统软件的电滋阀在静音机车泵中发出过来髙压制液化石油气时，来静音机车泵，立刻静音机车机打着机燃起。

进行高压液压管:髙压原材料油输液压排水管以便承受喷油装置主压高压油泵断断续续性后一本分高頻率压力差的上下波动。输液压排水管由无缝拼接管变成，内径寻常为6mm，内径为2.4mm。

各缸高电压进气软管的大小充分相同。共轨和各缸柴油密度泵的优越性跨距由有关的缸高电压进气软管变型较高水准正常还款，但输进气软热力管道的大小应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，重油泵本职工作压为是能调的，的需求要的最好的喷发压为也可不可以佳喷发压为，而使加快重油机打着机的整合耐磨性。重油泵气门也可不可以人权软其实基本方法，喷发压为强（120）MPa～200MPa），也可不可以也其实基本方法NOx和粒状物（PM）在更小的值内，以做到排下来符合要求。其实基本方法重油泵流速變化量，满足抱负重油泵的周期性的性，愈来愈可能实现预喷发和常喷发，不仅也可不可以限制重油打着机NOx，并能加强组织领导好的推进力和适当化。

汽油密度车泵由调节阀 的控制，细密度也较高，高压电油阀都不很有可能汽泡和电压电流为零，但是在汽油密度车热车机工作空间里面，频频喷油位的变化比小，能改善各缸所作为的油不均，改善汽油密度车热车机振动，减少工业化的焦化废水。